Подземные объекты, такие как туннели, станции метро, подземные парковки, склады, инженерные коллекторы и бункеры, играют ключевую роль в развитии инфраструктуры городов и обеспечении их устойчивости к вызовам времени.
1. Проектирование подземных сооружений
Пример из практики:
При проектировании станции метро «Лахта» в Санкт-Петербурге ключевым вызовом стал высокий уровень грунтовых вод и мягкие грунты. Для обеспечения устойчивости конструкции проектировщики применили метод глубокого замораживания грунта в сочетании с установкой железобетонной обделки.
Основные задачи проектирования:
- Проведение геологоразведочных работ. Например, на строительстве туннеля под Ла-Маншем потребовалось бурение более 2000 геологических скважин.
- Определение нагрузки и создание безопасного каркаса сооружения с учетом динамических нагрузок (например, вибраций от поездов метро).
- Разработка гидроизоляции, устойчивой к агрессивным химическим средам, как это делалось для туннелей под рекой Гудзон в Нью-Йорке.
2. Технологии строительства подземных объектов
Пример из практики:
При строительстве туннеля «Готард» в Альпах (Швейцария) длиной 57 км использовались гигантские проходческие комплексы (диаметром до 15 метров), способные одновременно выполнять бурение, укрепление стенок туннеля и монтаж обделки.
Основные технологии:
- Проходческие щиты: используются для прокладки метро и туннелей под плотной городской застройкой. Например, в Москве при строительстве Большой кольцевой линии метро применялись современные механизированные комплексы.
- Метод буровзрывных работ: применяется в горных районах, где твердость пород слишком велика для щитовой проходки.
- «Топ-даун» метод: при котором сначала возводится крыша сооружения, а затем выемка грунта осуществляется под ней. Этот метод был использован при строительстве подземных паркингов в центре Парижа.
3. Реконструкция подземных сооружений
Пример из практики:
На станции метро «Парк Культуры» в Москве в рамках реконструкции усилили своды туннеля, которые за десятилетия эксплуатации начали проявлять признаки деформации. Работы проводились ночью, чтобы не останавливать движение поездов днем. Использовали метод набрызг-бетона для укрепления сводов и модернизации гидроизоляции.
Ключевые задачи реконструкции:
- Усиление несущих конструкций, замена изношенных материалов.
- Обновление инженерных систем (вентиляция, освещение). Например, в Лондоне при реконструкции туннелей метро устанавливают современные системы пожаротушения и экологичные осветительные приборы.
- Улучшение гидроизоляции, предотвращение проникновения воды.
4. Капитальный ремонт
Пример из практики:
На Северо-Муйском тоннеле на Байкало-Амурской магистрали (БАМ) потребовался капитальный ремонт, так как постоянное воздействие талых вод привело к коррозии конструкций. В ходе работ была проведена полная замена обделки тоннеля и улучшена дренажная система.
Особенности капитального ремонта:
- Локализация и устранение повреждений (трещины, осадка).
- Восстановление первоначальной несущей способности конструкций.
- Замена оборудования и улучшение систем безопасности. Например, в туннеле Монблан после пожара была установлена передовая система пожаротушения и вентиляции.
5. Инновации в строительстве и ремонте
- Георадары и сканирующие системы: позволяют точно определить состояние сооружения без его вскрытия. Например, этот метод применялся для обследования исторических подземных сооружений в Риме.
- Инъекционные технологии: используются для заполнения пустот в грунте или усиления его структуры. Этот метод был успешно применен при ремонте туннелей под Темзой в Лондоне.
- Сверхпрочные материалы: современные бетонные смеси с добавлением фибры обеспечивают долговечность сооружений.
6. Проблемы и вызовы
- Грунтовые воды и их контроль: При строительстве метро в Гонконге дренажная система разрабатывалась так, чтобы выдерживать ежегодные ливни.
- Сложности под плотной городской застройкой: Строительство туннелей Crossrail в Лондоне проводилось с минимальными вибрациями, чтобы избежать повреждения исторических зданий.
- Ограниченные сроки: Ключевой задачей при капитальном ремонте туннеля Линкольна в Нью-Йорке стало минимальное ограничение трафика, поэтому работы велись посменно круглосуточно.
Работы по строительству, реконструкции и капитальному ремонту подземных сооружений требуют глубоких знаний, опыта и современных технологий. Успешная реализация таких проектов обеспечивает безопасность, функциональность и долговечность объектов, создавая надежную инфраструктуру для будущих поколений.
Примеры из практики надзорных органов в сфере подземных сооружений
Надзорные органы играют ключевую роль в обеспечении безопасности и качества строительства, реконструкции и капитального ремонта подземных объектов. Ниже приведены реальные примеры из практики различных надзорных организаций.
1. Нарушение технологии строительства и его последствия
Случай:
В 2021 году в одном из регионов России при строительстве подземного паркинга инспекторы Ростехнадзора выявили отклонения от проектной документации. Подрядчик использовал бетон более низкого класса прочности, чем было предусмотрено проектом.
Результат проверки:
- Работы были приостановлены до устранения нарушений.
- Подрядчику выдано предписание о демонтаже дефектных конструкций.
- После реконструкции объект прошел дополнительную экспертизу на соответствие нормам.
- Виновным организациям назначен штраф в размере 5 млн рублей.
2. Нарушения при ремонте подземных коммуникаций
Случай:
При капитальном ремонте коллектора ливневой канализации в Москве надзорные органы зафиксировали отсутствие надлежащей гидроизоляции. В результате после проведения работ произошла утечка стоков в прилегающие грунты, что могло привести к размыву фундамента близлежащих зданий.
Действия надзорных органов:
- Проведена внеплановая проверка, установлены нарушения СНиП и ГОСТов.
- Работы приостановлены, подрядчик обязался восстановить гидроизоляцию с использованием сертифицированных материалов.
- Руководству подрядной организации выписан штраф в размере 2,5 млн рублей.
3. Обрушение на стройке из-за несоблюдения геотехнического контроля
Случай:
В 2019 году в Санкт-Петербурге на объекте реконструкции тоннеля метро произошло обрушение грунта из-за отсутствия контроля за состоянием окружающих пород. Расследование показало, что подрядчик проигнорировал рекомендации геологов об усилении конструкции временных креплений.
Меры:
- Ростехнадзор инициировал расследование, выявив недостатки в проектной документации и нарушение технологии укрепления стенок выемки.
- Ответственные лица получили административные наказания, компании был выписан штраф.
- Проектную организацию обязали пересмотреть расчетные параметры тоннеля.
4. Несоответствие качества капитального ремонта подземного перехода
Случай:
В одном из регионов Дальнего Востока капитальный ремонт подземного перехода оказался выполнен с нарушением норм. После сдачи объекта жители начали жаловаться на протечки, что свидетельствовало о некачественной гидроизоляции.
Результаты проверки:
- Проверка местного строительного надзора установила использование материалов без сертификатов качества.
- Виновные подрядчики были оштрафованы на сумму более 1 млн рублей.
- Объект направлен на повторный ремонт, затраты компенсированы за счет подрядной организации.
5. Выявление несанкционированного строительства подземного объекта
Случай:
В Подмосковье инспекторы выявили строительство подземного ангара без согласования с контролирующими органами. Работы велись без проектной документации и экспертизы.
Действия:
- Объект признан незаконным, выдано предписание о приостановке строительства.
- Материалы переданы в суд, который обязал застройщика демонтировать конструкцию.
- Компании выписан административный штраф.
6. Оползень из-за несоблюдения дренажной системы
Случай:
При строительстве подземного туннеля для автомобильной дороги в Краснодарском крае из-за отсутствия эффективной дренажной системы произошло смещение грунта. Инцидент стал причиной нарушения транспортного сообщения.
Реакция надзорных органов:
- Проведена внеплановая проверка, подтверждено несоблюдение проектных требований.
- Проектировщику и подрядчику выдано предписание об устранении последствий с восстановлением дренажной системы.
- Штрафы составили более 10 млн рублей.
7. Недостатки при эксплуатации подземных сооружений
Случай:
Во Владивостоке при проверке эксплуатационного состояния подземного перехода выявили скопление воды на полу, неработающие насосы дренажной системы и разрушение плиточного покрытия.
Меры:
- Надзорный орган направил предписание управляющей компании с требованием устранить недостатки в течение месяца.
- Компанию оштрафовали за несвоевременное обслуживание объекта.
Выводы и рекомендации
Практика надзорных органов показывает, что:
- Ключевыми проблемами являются: несоблюдение проектных решений, использование некачественных материалов, нарушение технологий строительства.
- Необходимы регулярные проверки: геотехнического состояния, гидроизоляции, качества применяемых материалов.
- Штрафы и предписания стимулируют подрядчиков: более ответственно подходить к выполнению работ.